不知道大家还记不记得一个新闻：2025年12月，经销捷本决由东安集团经营的商闭位于河南郑州与贵州贵阳的两家保时捷门店突然闭店，导致多位已支付车款的店办山西运城港湾新闻网准车主无法提车。

当时这个事件还登上了互联网热搜，月内一个月过去了，发合事件有何进展？格证近日保时捷中国区总裁兼CEO潘励驰在接受媒体采访时给出了回应。

对于已经付清车款但无法上牌的其客车主，潘励驰称保时捷已经出面与相关的户保授信银行进行沟通，确保在1月份之内将车辆合格证交付给车主。证解山西运城港湾新闻网

这里要简单说一下很多汽车经销商的经销捷本决资金运转模式，很多经销商为了保证资金运转，商闭会将还未出售的店办库存车辆的合格证抵押给银行获取资金，待车辆售出，月内资金回款之后再向银行赎回交付给车主完成车辆登记上牌流程。发合如果经销商“跑路”，格证合格证无法赎回，车辆就没法正常交付上牌，这个就是很多经销商“跑路”后车主要面对的问题。目前来看，保时捷出面把这个大问题给解决了。

至于交付了定金，但未提车的车主如何解决？保时捷中国也表示会给出对应处理方案，承诺保证用户的权益。

为了实现降本增效，应对销量下跌，保时捷确实计划缩减在中国市场的经销商规模。但郑州和贵阳这两家经销商不属于保时捷的缩减计划，而是自己闭店，留下了一堆烂摊子。

但不管怎么说，保时捷承诺兜底，对于车主来说起码权益能得到保障。但近年来随着传统汽车销售行业下行，经销商“暴雷”的事件时有发生，到底如何妥善处理，各家厂商们如今也应该认真考虑起来了。